Skip to main navigation menu Skip to main content Skip to site footer

Vol. 22 No. 2 (2022)
Inquietud Empresarial 22(2) July-December 2022

MANAGEMENT, PRODUCTION AND SERVICE

International Trade and Maritime Transport in North America: An Analysis of Productivity and Foreign Direct Investment

https://doi.org/10.19053/01211048.14234

Published 2022-12-01

  • María Guadalupe Cortés-Medina
    • ,
  • Irma Cristina Espitia Moreno
    • ,
  • Dalia García-Orozco
    • ,
  • Oscar V. de la Torre-Torres

María Guadalupe Cortés-Medina
Facultad de Contaduría y Ciencias Administrativas; Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo; Gral. Francisco J. Múgica S/N, C.U., 58030 Morelia, México

Irma Cristina Espitia Moreno
Facultad de Contaduría y Ciencias Administrativas; Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo; Gral. Francisco J. Múgica S/N, C.U., 58030 Morelia, México

Dalia García-Orozco
Facultad de Contaduría y Ciencias Administrativas; Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo; Gral. Francisco J. Múgica S/N, C.U., 58030 Morelia, México

Oscar V. de la Torre-Torres
Facultad de Contaduría y Ciencias Administrativas; Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo; Gral. Francisco J. Múgica S/N, C.U., 58030 Morelia, México

Abstract

Port logistics activity is a vital element in foreign trade. In a globalized environment that demands greater competitiveness, trade agreements and synergies between trade blocs through maritime transport allow commercial development between economies. This research analyzes the relationship between international trade through seaports and investment in the countries that make up the North American Free Trade Agreement (NAFTA) from 1997 to 2017. An econometric panel data model is used to measure the relationship between the variables, and unit root tests, cointegration tests (Kao and Fisher-Johansen tests), and heterogeneous causality tests (Hurlin and Dumitrescu test) are performed. The results show a positive relationship between trade and productivity, as well as a positive relationship between commerce and direct foreign investment; hence, an increase in investment causes a growth in international trade between Mexico, the United States, and Canada.

JEL Codes: F40

Received: 18/04/2022.  Accepted: 26/07/2022.  Published: 01/12/2022. 

Keywords

international trade, North America, NAFTA, maritime transport, econometrics

PDF XML

References

  1. AAPA. (2021). Estadísticas de la industria portuaria. Asociación Americana de Autoridades Portuarias. https://www.aapa-ports.org/unifying/content.aspx?ItemNumber=21048
  2. Ablanedo-Rosas, J. H., & Ruiz-Torres, A. J. (2009). Benchmarking of Mexican Ports with Data Envelopment Analysis. International Journal of Shipping and Transport Logistics, 1(3). https://doi.org/10.1504/IJSTL.2009.027535
  3. Baltagi, H. (1995). Econometric Analysis of Panel Data. John Wiley & Sons.
  4. Bárcena, A., Cimoli, M., García-Buchaca, R., & Shaw, S. (2021). La inversión extranjera directa en América Latina y el Caribe. Cepal.
  5. Cabral, R., & Mollick, A. V. (2012). Mexico’s Regional Output Convergence After NAFTA: A Dynamic Panel Data Analysis. The Annals of Regional Science, 48(3), 877-895. https://doi.org/10.1007/s00168-010-0425-1
  6. Celorio, R., & Luna, P. (2022). Impacto de la inversión extranjera directa por sectores en el empleo y en el crecimiento de la economía ecuatoriana, en el período 2007-2019. Universidad Central del Ecuador.
  7. CEPAL. (2021). Desafíos en la medición de la inversión extranjera directa y principales tendencias en América Latina y el Caribe. Comisión Económica Para América Latina y El Caribe. https://www.cepal.org/es/eventos/desafios-la-medicion-la-inversion-extranjera-directa-principales-tendencias-america-latina
  8. De la Garza, U. (2005). La inversión extranjera directa (IED), teorías y prácticas. Innovaciones de Negocios, 2(1), 17-33. https://doi.org/10.29105/rinn2.3-2
  9. Delfín, O. & Navarro, J. (2021). La productividad de los puertos en la región del APEC: un estudio a través del análisis de la frontera estocástica. Contaduría y Administración, 66(1), 226. https://doi.org/10.22201/fca.24488410e.2021.1998
  10. Doerr, O., & Sánchez, R. (2006). Indicadores de productividad para la industria portuaria. CEPAL, 1-76.
  11. Dowd, T. J., & Leschine, T. M. (1990). Container Terminal Productivity: A Perspective. Maritime Policy & Management, 17(2), 107-112. https://doi.org/10.1080/03088839000000060
  12. Dumitrescu, E., & Hurlin, C. (2012). Testing for Granger Non-Causality in Heterogeneous Panels. Economic Modelling, 29(4), 1450-1460. https://doi.org/10.1016/j.econmod.2012.02.014
  13. Forbes. (2020). ¿Qué es el T-MEC y por qué es importante para México? Forbes. https://www.forbes.com.mx/economia-que-es-el-t-mec-y-por-que-es-importante-para-mexico/
  14. García-Orozco, D. & Alfaro-Calderón, G. G. (2016). Competitividad exportadora del sector cosmético y del cuidado personal en México. Vinculategica EFAN, 1(2), 3617-3639.
  15. Gerónimo, V., & Ruiz, L. (2022). Use of Infrastructure and Productivity at the Port of Veracruz in Mexico, 2002-2020. Análisis Económico, 37(94), 201-220. https://doi.org/10.24275/uam/azc/dcsh/ae/2022v37n94/Geronimo
  16. Gil, X. (2013). Los puertos marítimos y el comercio exterior de México. El Economista. https://www.eleconomista.com.mx/opinion/Los-puertos-maritimos-y-el-comercio-exterior-de-Mexico-20130708-0009.html
  17. González, F. J., Díaz, D. D. & García, M. E. (2019). La inversión extranjera directa en el Ecuador 2018. Recimundo, 3(1), 446-471. https://doi.org/10.26820/recimundo/3.(1).enero.2019.446-471
  18. Granger, C. W. J. (1988). Some Recent Development in a Concept of Causality. Journal of Econometrics, 39(1-2), 199-211. https://doi.org/10.1016/0304-4076(88)90045-0
  19. Hossain, T., Adams, M., & Walker, T. R. (2019). Sustainability Initiatives in Canadian Ports. Marine Policy, 106, 103519. https://doi.org/10.1016/j.marpol.2019.103519
  20. Kao, C. (1999). Spurious Regression and Residual-Based Tests for Cointegration in Panel Data. Journal of Econometrics, 90(1), 1-44. https://doi.org/10.1016/S0304-4076(98)00023-2
  21. Keynes, J. M. (2014). Teoría general de la ocupación, el interés y el dinero. Fondo de Cultura Económica.
  22. Koontz, H. & Weihrich, H. (1998). Essentials of Management. (5th Ed.). McGraw–Hill.
  23. La Fuente, C. & Marin, A. (2008). Metodologías de la investigación en las ciencias sociales: fases, fuentes y selección de técnicas. Revista Escuela de Administración de Negocios, (64), 5-18. https://doi.org/10.21158/01208160.n64.2008.450
  24. Laxe, F. G., Bermúdez, F. M., & Prado Domínguez, A. J. (2021). Are Spanish Ports Efficient and Profitable? A Quantitative Analysis. Utilities Policy, 70, 101-195. https://doi.org/10.1016/j.jup.2021.101195
  25. Maddala, G. S., & Wu, S. (1999). A Comparative Study of Unit Root Tests with Panel Data and a New Simple Test. Oxford Bulletin of Economics and Statistics, 61(S1), 631-652. https://doi.org/10.1111/1468-0084.0610s1631
  26. Montero, R. (2013). Variables no estacionarias y cointegración. En Documentos de trabajo en economía aplicada (pp. 1-8). Universidad de Granada.
  27. Navarro, H. N., Villadiego, I. V., Ternera, M. M., Herazo, J. M. & Millán, R. R. (2020). Estudio de estrategias verdes como medida para mitigar la contaminación marina generada por buques. Boletín de Innovación, Logística y Operaciones, 2(2), 43-53.
  28. Pedroni, P. (2012). Fully Modified OLS for Heterogeneous Cointegrated Panels. Economic Modelling, 29(4), 93-130. https://doi.org/10.1016/S0731-9053(00)15004-2
  29. Perazzi, J. R. (2013). Modelos de regresión de datos panel y su aplicación en la evaluación de impactos de programas sociales. Telos, 15(1), 119-127.
  30. Phillips, P. C. B., & Moon, H. R. (1999). Linear Regression Limit Theory for Nonstationary Panel Data. Econometrica, 67(5), 1057-1111. https://doi.org/10.1111/1468-0262.00070
  31. Pignataro, A. (2018). Análisis de datos de panel en ciencia política: ventajas y aplicaciones en estudios electorales. Revista Española de Ciencia Política, 45, 259-283. https://doi.org/10.21308/recp.46.11
  32. Reta, I. (2021). El atasco no está en la carretera, sino en los puertos de todo el mundo. NIUS. https://www.niusdiario.es/economia/macroeconomia/puertos-comerciales-mas-golpeados-retrasos-fletes-transporte-maritimo-problemas-atasco-barcos-cuellos-botella_18_3219048863.html
  33. Sánchez, R. J., Hoffmann, J., Micco, A., Pizzolitto, G. V, Sgut, M., & Wilmsmeier, G. (2003). Port Efficiency and International Trade: Port Efficiency as a Determinant of Maritime Transport Costs. Maritime Economics & Logistics, 5(2), 199-218. https://doi.org/10.1057/palgrave.mel.9100073
  34. Santos, M. (2004). Innovación y nuevas tecnologías en la gestión portuaria. Revista de Obras Públicas, 93-98. http://worldcat.org/issn/00348619
  35. Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) (2021). Infraestructura marítimo portuaria. gob.mx. https://www.gob.mx/sct
  36. Secretaría de Economía (S.E.) (2016). ¿Qué es la inversión extranjera directa? gob.mx. https://www.gob.mx/se/articulos/que-es-la-inversion-extranjera-directa
  37. Taboada, E. & Sámano, M. (2003). Análisis de cointegración entre el sistema financiero y la economía real en México. Análisis Económico, 18, 141-166.
  38. Thomson Reuters. (2020). T-MEC: Los beneficios del nuevo tratado para México. Thomson Reuters. https://www.thomsonreutersmexico.com/es-mx/soluciones-de-comercio-exterior/blog-comercio-exterior/los-beneficios-nuevo-tratado-mexico
  39. Toro, F. (1990). Desempeño y productividad. McGraw-Hill.
  40. Trejo, A. (2017). Desafíos de la competitividad en la frontera norte de México en el marco del reajuste global. Frontera Norte, 25(50), 213-221.
  41. United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) (2021). El transporte marítimo durante el COVID-19: por qué se han disparado los fletes de los contenedores. UNCTAD.
  42. Vásquez, D. & Rivera, C. (2018). Asimetrías de la Ley de Okun para América Latina. 1980-2016. (Tesis). Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas, Universidad de Cuenca. Repositorio UCUENCA. http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1135809
  43. Villa, J. C. (2017). Port Reform in Mexico: 1993–2015. Research in Transportation Business & Management, 22, 232-238. https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2016.11.003
  44. Yanikkaya, H. (2003). Trade Openness and Economic Growth: A Cross-Country Empirical Investigation. Journal of Development Economics, 72(1), 57-89. https://doi.org/10.1016/S0304-3878(03)00068-3
  45. Zavala, D. I. (2016). Crítica a la teoría clásica del comercio internacional, un enfoque de equilibrio general entre país grande y país pequeño. Economía Informa, 397, 61-79. https://doi.org/10.1016/j.ecin.2016.03.004

Downloads

Download data is not yet available.

Most read articles by the same author(s)

Similar Articles

1 2 3 4 > >> 

You may also start an advanced similarity search for this article.